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【天猫】天猫将实现两小时达,京东为什么跟不上了?

tianmao】2018-3-4发表: 天猫将实现两小时达,京东为什么跟不上了?
日前,阿里公布了新零售物流提速规划,其构成不仅包括盒马鲜生的30分钟达,天猫超市的1小时达,还将推出天猫2小时达服务。而京东的无界零售又如何呢?京东商城仍然固守已有的211服务,唯一能够实现

    天猫将实现两小时达,京东为什么跟不上了?

日前,阿里公布了新零售物流提速规划,其构成不仅包括盒马鲜生的30分钟达,天猫超市的1小时达,还将推出天猫2小时达服务。而京东的无界零售又如何呢?京东商城仍然固守已有的211服务,唯一能够实现快速交付的只有京东到家。透视新零售认为,京东商城难以做到两小时达,京东到家未来的发展也不容乐观。

天猫是如何实现两小时达的

阿里的新零售物流是通过数据算法、智能供应链和人工智能技术,充分融合线上线下的人货场,购物完成后,通过前置仓、商场门店、便利店发出商品,在30-120分钟内送抵消费者手中。

具体说来,阿里新零售物流的构成多样,比如盒马鲜生采取店仓结合的方式,通过自建商圈门店,实现三公里内30分钟送达,天猫超市一小时达则是通过与便利店等第三方合作,改造成前置仓实现60分钟送达,另外进入即时物流序列的还有银泰、苏宁等传统实体零售店,以及屈臣氏、周黑鸭等品牌旗舰店的线下门店。

阿里在腾讯出手之前,就在零售领域累积投出近800亿巨资,自2016年10月,马云首次提出“新零售”概念后,阿里就开启了疯狂收购模式。从综合零售进入线下垂直领域,将三江、联华、新华都、高鑫、居然之家等纳入麾下,加上此前对银泰和苏宁的投资,以及投建连锁超市盒马鲜生,阿里对线下零售不吝重金。除了大举入股,阿里也强势寻求控制权,比如银泰的私有化,以及高鑫高管的离职。

阿里的思路就是必须做重资产、买重资产,获得线下资源,再进行改造,让线下线上充分融合,并实现颠覆。

进展缓慢的京东线下渠道

应对新零售,刘强东提出了无界零售的概念,在他的观念中,未来的零售,大家购买的方式将去趋向无穷,无穷的场景,无穷的入口,随时随地都可以购买。但他似乎忘记了,京东缺的就是线下实体。京东可以和腾讯构建出无穷的线上场景,可以通过京x计划塑造出无穷的线上入口,但是线下仍然是京东难以言说的痛,京东很难补齐线下的一环。

或许有人会产生质疑,京东也在建设京东便利店、京东无人超市以及7fresh,京东与永辉、沃尔玛和最近的步步高都有达成合作,还收获了很多便利店资源,怎么能说京东在线下不足呢?

为了便于理解,我们将京东的业务简单分为京东商城和京东到家两块,这两块相互独立,又左右互搏。京东商城依托的是京东物流,销售的自营的商品与第三方的商品,京东到家依托达达,主要是商超宅配业务。

首先,京东建成和翻牌的实体店铺远远不够,京东便利店不如预期,京东无人超市屈指可数,7fresh数量只有两家经营能力也十分有限。对于京东商城与京东到家的业务的帮助有限。

其次,京东搞不定永辉在市场不是秘密,京东和沃尔玛的合作也仍局限于仓储和物流领域,与便利店的合作也仅限于商超宅配。因为竞争大于合作京东商城的业务难以下沉进这些渠道。而京东到家业务虽然构筑了一定优势,但仍然是instacart的模式,线上线下并没有打通,对线下的所谓的零售改造案例更是不存在。

因此,京东的线下渠道进展缓慢。接下来透视新零售将对京东商城与京东到家两项业务进行具体说明。

依托京东物流的京东商城

京东商城的快,就是在于其区域中央仓-城市中转仓-配送站的仓配一体的物流网络,在各地设置中心仓,提前将货物布局到仓库中来,顾客下单后,从城市附近的中心仓发货,做的是本地的配送。

阿里新零售物流对于京东的赶超,是通过前置仓,比起京东中央仓的模式,去中心化的前置仓面积更多,离消费者更近,物流作业也更加高效。再通过旗下的即时物流平台,实现商品的快速交付。

京东缺少线下实体,能否与品牌门店直接合作,将品牌门店作为前置仓,直接门店配送呢?不行,因为京东自营主要为京东自采自销,而京东第三方的物品则来源多样,无法进入品牌门店。想象一下,一个雅诗兰黛的口红专柜,有品牌方直供、京东商城、和渠道不明第三方同时销售,是何等恐怖的一件事情。

那么直接中央仓接入即时物流的模式可行吗?依然不可行。实际上,京东已经做出了尝试,去年12月,京东协同达达推出了这样的服务,配送的时间是4个小时,是天猫两小时达的两倍。而且中央仓+即时物流的模式也让配送站变得尴尬。

依托达达的京东到家

我们应当知道的一件事,京东2015年入股了永辉,两年后,永辉与京东的合作仅限于京东到家,2016年6月,京东又与沃尔玛结盟的合作仍局限于仓储和物流领域,京东在线下零售领域的进展令腾讯心焦,即使腾讯出手,情况依旧没有改变,比如步步高的合作,聚焦在京东到家。另外像是最近快速展开与便利店的合作,合作对象也是京东到家。

问题在于,京东到家走的是instacart模式,与线下实体的合作十分有限,唯一可喜的成果,是如同instacart一样,在28家沃尔玛大卖场开辟了专门的全品类拣货区而已。线上线下没有真正打通,更没有输出完整的解决方案。

比如天猫超市一小时达,是易果、安鲜达共同打造的,在北京地区合作的对象之一是好邻居,易果鲜生活就对好邻居进行改造,实现多方渠道的打通融合,比如对库存的准确性维护,线上线下编码与条形码的打通,线上线下头部位置的分配等等,而不是简单的铺陈。

京东没有输出完整的解决方案,没有落地跑通的零售改造案例,除了可能存在竞争关系外,另一个是京东达成的合作要么不涉及股权,要么只是小股权投资,这就很难实现控盘改造线下的理想。不幸的是,腾讯自己出手所做的依然是小股权投资。

京东到家的一个问题是在于不深入,另一个问题则是与现有业务产生冲突。其实刘强东也知道这件事,起对京东到家有明确的定位,就是打败京东。京东到家是三公里进场景服务平台,京东到家的发展,毫无疑问会对自采自销的京东商城带来冲击,尤其是京东所觊觎的高频次交易的超市、生鲜品类,要知道京东超市刚刚制定了庞大的年交易额破5000亿的目标。京东真的能心无旁骛的发展京东到家,甘心只做跑腿的生意吗?

新零售的物流时代已经来了

京东的起家,很重要的一个原因就是京东的物流,而天猫正在实现对于京东的超越。

虽然天猫两小时达对于消费者而言可能仅仅是一句变得方便了,但背后天猫从根本上实现了全渠道化,让消费者得以自由利用多种渠道享受购物。有一点是肯定的,那就是对于习惯了这种便利性并认为是理所应当的消费者而言,做不到的电商平台越来越难以具备被选择的条件,甚至可能连竞争的资格都没有。

用侯毅的话说:“时代发展太快,新零售的物流时代已经来了。模式迭代的时候跟不上,世界连痛哭的时间都不会留给你。”

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(【tianmao】更新:2018/3/4 3:50:56)
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